KTWさんのお車です。

所有車輌:マツダ RX-7

エンジン:ノーマル・タービン:GT3040 A/R確か1.14ぐらい あれ?0.96だったか?忘れました・・・
インタークーラー:HKS前置き・ウェイストゲート;HKS GT・足:通称 裏QUANTUM
ブレーキF:アルコンキャリパー/13インチ フローティングローター/エンドレスNA-Rパッド
ブレーキR:純正17インチ用キャリパー・純正17インチ用ローター・エンドレスCCMパッド
エキマニ:HKS-TO4Rタービン用+ワンオフGTタービン用アダプター・ブーストコントローラ:HKS EVC−PRO
クーリング:3層3ターン式ラジエター・トラストオイルクーラー×3(内1個はATFクーラー)
マフラー:KSPチタン・タイヤ:常時Sタイヤ(懐かしの540S)サイズは前後255/40-17。A048が欲しいです。
ホイル:RP−F1 前後9J・シート:RECARO SPーG
外装:雨宮スリークライト+ヤフオクばったモノ エアロ
その他:ファン強制高速モードSw(渋滞で必須です)・車載カメラ用ステー・ボンネット浮かし(意外と水温が下がりました)

2年近く乗っていなかったので、サージタンクやサーモカバー、ダイナモカバー等が錆びてました。
現在、リフレッシュ中です。
手動装置はニッシン製を使っています。 ウィンカースイッチ等は手動装置側は使っていません。
リンケージの長さの調節と、センティア用の大容量ブレーキマスターを使うことで、 フルブレーキング時に手動装置のレバーがATシフトのDレンジ近辺に来るようにセッティングしています。 これによりブレーキングしながらのシフトダウンが行いやすくなりました。 ドライバー本人が重いので、車を軽くしています。(人間に優しいチューンです)
リアシート、エアコン、オーディオ、ドア内張り、カーペットはありません。 ドアの内張り除去は最近、車検に通らないらしいので近日つけます。 助手席は最近になってつけました。 以前は無かったので、車椅子の積み込みが楽でした・・・
フロアに張ってある銀色のシートは遮熱シートです。 以前TC2000を走行中に靴が脱げ、足の感覚の鈍い為大やけどを負ったので それ以来つけています。気休めです・・・
手動装置レバーにタイラップでくくりつけてあるのは、ODスイッチです。
フルスロットル中に手を離さずに操作するために移動しました。 他の人が乗るとタイラップの切断面が尖ってて痛いそうですが、私は手の皮が厚いので気付きませんでした。(笑) 追加メーターは、油温、水温、ブースト、スピードです。
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